Am 16. Januar 2025 erschien die Rennsimulation des Entwicklers Kunos Simulazioni und Publishers 505 Games als Early Access Version. In meiner Review erzähle ich dir, was dich bereits erwartet.
Inhalt wird mit Patches erweitert
In Assetto Corsa Evo erwarten dich derzeit sechs Strecken (Suzuka, Brands Hatch, Imola, Mount Panorama, Fuji Speedway und Laguna Seca in verschiedenen Konfigurationen) und 22 Autos, die nach Klassen unterteilt sind (wie Rennwagen und Supercars). Nachdem man eine Fahrerkarte erstellt hat (indem man allgemeine Angaben und einen Spitznamen seiner Wahl eingibt), ermöglicht es das Spiel, das erste Auto zu kaufen und dabei unter 75.000 Credits zu bleiben. Ich entschied mich für einen Volkswagen Golf Clubsport 8 GTI Performance und stürzte mich sofort auf die Rennstrecke von Imola, um die Physik und das Gameplay von Assetto Corsa Evo im Übungsmodus zu testen. Nachdem ich die dynamischen Wetterbedingungen eingestellt hatte, um die Fähigkeiten des Fahrzeugs zu testen, und eine Grundeinstellung gewählt hatte, stieg ich in das Cockpit meines Rennwagens ein. Von Anfang an wird die extreme und akribische Liebe zum Detail deutlich, mit der die Jungs von Kunos Simulazioni jedes Detail des deutschen Autos originalgetreu nachgebildet haben.
Authentisches Erlebnis
Nachdem ich die dynamischen Wetterbedingungen eingestellt hatte, um die Fähigkeiten des Fahrzeugs zu testen, und eine Grundeinstellung gewählt hatte, stieg ich in das Cockpit meines Rennwagens ein. Von Anfang an wird die extreme und akribische Liebe zum Detail deutlich, mit der die Jungs von Kunos Simulazioni jedes Detail des deutschen Autos originalgetreu nachgebildet haben. Als ich mich mit dem Fahren des VWs vertraut machte, spürte ich sofort, dass das Schlüsselkonzept hinter der Entwicklung dieses Simulators „Treue“ war. Jedes Element des Spiels trägt dazu bei, ein authentisches Erlebnis zu schaffen: Die Bewegungen des Autos spiegeln die Gesetze der Physik perfekt wider und vermitteln ein Fahrgefühl, das über den visuellen Realismus hinausgeht. Die Fahrzeugdynamik passt sich präzise an die Streckenbedingungen an, egal ob trocken, nass oder feucht, und vermittelt somit dem Spieler die Reaktionsfähigkeit und das Verhalten eines echten Autos so authentisch wie möglich. Ein Detail, das besonders auffiel, war die Behandlung der Strecken- und Nebenstreckenoberflächen. Wenn man die Strecke verlässt, entsprechen die im Sand hinterlassenen Spuren genau der Position und der Flugbahn, in der man sie passiert hat, was eine zusätzliche Ebene der Immersion darstellt. Dieses scheinbar kleine Detail trägt zu dem Gefühl bei, dass jede Aktion des Spielers eine sichtbare und konsistente Auswirkung in der virtuellen Welt hat.Wetterveränderungen verändern das Verhalten der Autos
Eine der wichtigsten Verbesserungen in Assetto Corsa EVO ist das innovative Regensystem, das bereits in Assetto Corsa Competizione vorhanden und ausgezeichnet war, während es im ersten Teil fehlte. Dieses System stellt einen bedeutenden Schritt in Richtung Realismus und Realitätsnähe dar und integriert sich in ein komplexes dynamisches Wettersystem. Die Regensimulation ist nicht auf einen einfachen visuellen Effekt beschränkt, sondern beeinflusst aktiv die Fahrphysik, die Reifenhaftung und die Rennstrategie. Das dynamische Wetter ermöglicht fließende Übergänge zwischen verschiedenen Wetterbedingungen wie Sonne, Wolken, Regen und sogar Nebel, was jede Session unvorhersehbar und einzigartig macht, wenn die Option aktiviert ist. Die Streckenoberflächen werden in Echtzeit nass, und es bilden sich Pfützen und Wellen, die von den Autos zurückgelassen werden, was die Bodenhaftung beeinträchtigt und die Spieler zwingt, ihre Flugbahn sorgfältig zu wählen und Randsteine zu vermeiden. Diese Wetterveränderungen verändern das Verhalten der Autos grundlegend und erfordern ein sorgfältiges Management von Reifen, Reifendruck und Traktionskontrolle. Die Streckentemperatur variiert je nach Wetterlage, was sich auf den Reifenverschleiß und die Rennstrategie auswirkt. Die visuellen und akustischen Effekte sind äußerst realistisch: Wassertropfen sammeln sich auf den Scheiben, das Geräusch von Regen im Cockpit und der Betrieb der Scheibenwischer, während sich die Beleuchtung dynamisch anpasst, um während der Rennen eine stimmungsvolle Atmosphäre zu schaffen. Die künstliche Intelligenz (im Rennmodus vielleicht ein wenig zu aggressiv) reagiert ebenfalls in Echtzeit auf die Wetterbedingungen und passt ihren Fahrstil an, um die Strecke effektiv zu bewältigen. Man wird also nicht mit einer KI konfrontiert, die auf einer nassen Strecke mit den gleichen Zeiten und dem gleichen Rhythmus fährt, wie man es auf einer trockenen Strecke tun würde. Mit dem dynamischen Wetter- und Regensystem von Assetto Corsa EVO wird das Rennfahren zu einem komplexen und fesselnden Erlebnis. Sich verändernde Wetterbedingungen sorgen für neue Herausforderungen und ein noch nie dagewesenes Maß an Strategie, was das Spiel zu einem der fortschrittlichsten und realistischsten Simulatoren macht.
Lizenzzentrums und Early Access
Eine der interessanten Neuerungen von Assetto Corsa Evo ist das Vorhandensein eines Lizenzzentrums, genannt Academy, das es ermöglicht, die Grundlagen des Fahrens bis hin zu einem mittleren und fortgeschrittenen Niveau zu erlernen. Dieses System ist für das Gameplay unverzichtbar, denn sobald man das Spiel startet, kann man keinen Mercedes-AMG GT2 fahren, weil er als „Rennwagen“ gekennzeichnet ist, sondern muss sich mit einem Abarth 695 Biposto oder einem Hyundai i30N begnügen. Dieser Modus ermutigt den Sim-Racer, in das Spielgeschehen von AC Evo einzutauchen, sich an neuen chronometrischen und Geschicklichkeits-Herausforderungen zu versuchen, bis hin zum Erreichen der letzten Prüfungen und dem Erwerb neuer, schnellerer und leistungsstärkerer Autos. In der Early-Access-Phase bietet Assetto Corsa Evo sechs Rennstrecken und 22 verschiedene Autos sowie Einzelspielermodi (Training und Schnelles Rennen), spezielle Events, eine Spielökonomie, VR-Unterstützung, Triple-Screen-Unterstützung, einen Showroom und Fahrzeuganpassung. Eine große (und angenehme) Neuheit des neuen Assetto Corsa Evo wird, die Einführung eines Open-World-Modus sein, der die Eifelregion rund um den legendären Nürburgring, auch bekannt als „Grüne Hölle“, originalgetreu nachbildet. Diese neue Umgebung wird ab Sommer 2025 im Early Access verfügbar sein und sich nach und nach auf 1.600 Quadratkilometer ausdehnen. Jedes Detail wird mit Laserscan-Technologie und einem von KUNOS entwickelten innovativen Terrain-Management-System realisiert. Die offene Welt wird einzigartige Erlebnisse bieten, die es den Spielern ermöglichen, mit echten lokalen Geschäften zu interagieren, Autos zu mieten und Fahrzeuge mit Zubehörteilen aufzurüsten. Darüber hinaus werden Automobilunternehmen wie Autovermietungen und Ersatzteilläden die Möglichkeit haben, ihre Marke im Spiel zu präsentieren und im Spiel aufzutreten.Trailer:
